本网讯 9月15日，会禄高速ZCB1-3项目接连攻克位于会东境内的大柳树沟1#大桥主桥合龙、大柳树沟2#大桥T梁双幅贯通两大关键建设节点，标志着这条连接川滇两省的重要交通要道桥梁施工取得阶段性突破，为项目2027年10月如期通车奠定坚实基础。

作为《四川省高速公路网规划〔2019—2035年〕》中成都经布拖至云南通道的重要组成部分，会禄高速自2023年8月开工以来，便承载着优化区域交通格局的重要使命。此次突破节点的两大桥梁，均为项目施工重难点工程。其中，9月15日凌晨合龙的大柳树沟1#大桥，是会禄高速控制性工程，全长603.5米，主桥采用（65+120+65）米预应力混凝土连续刚结构设计。施工中，项目团队创新优化合龙方案，通过挂篮同步浇筑边跨现浇段与合龙段，结合挂篮配重优化及精准监控量测，在节约成本的同时保障施工安全，确保主桥顺利合龙。

当日下午，大柳树沟2#大桥实现T梁架设双幅贯通。该大桥全长559.5米，需架设T梁186片。针对山区施工场地受限难题，项目团队科学选址，将预制梁场设于两桥之间纵坡2%、曲线半径1600米的240米长路基上，采用液压式移动模板预制梁板，成功解决场地窄、规划难等技术问题，为山区高速梁板预制提供技术参考。

截至目前，会禄高速ZCB1-3项目全线已完成T梁架设186片，占全线716片预制T梁总量的26%，剩余530片施工正稳步推进。

据了解，会禄高速建成通车后，将为川南滇北新增一条“黄金通道”，进一步推动凉山州特色资源开发、完善四川南向综合运输大通道，助力攀西经济区与滇中城市群互联互通。

下一步，项目团队将继续坚守质量安全底线，运用先进技术与管理经验，科学组织施工，全力推进后续建设任务，确保项目按计划兑现通车承诺，为区域经济社会发展注入交通新动能。（雷国香）