最近在二手车市场上，有一件事儿挺有意思，让不少爱车的朋友心里直痒痒。

说的是啥呢？

就是曾经那种咱们普通人觉得遥不可及的豪华车，比如宝马7系，现在有些年头长的，价格掉得让人有点不敢相信。

就拿今天咱们要聊的这台车来说，一台2013款的宝马730Li领先型，当年新车办齐了上路，没个一百多万是下不来的，可现在呢？

标价正好十万块。

十万块，现在也就是买一台普通的国产家用小轿车的钱，现在却能让你有机会摸到宝马旗舰轿车的方向盘，这事儿听着是不是就跟做梦一样？

很多人心里肯定犯嘀咕：这到底是捡了个大便宜，还是前面有个大坑等着人往里跳呢？

这车到底能不能买，买了之后会不会后悔，咱们今天就来把这事儿从里到外好好说道说道。

先来看看这台车的基本情况，做到心里有数。

这是一台2013款的宝马7系，型号是730Li。

这个“Li”很重要，懂行的朋友都知道，这是长轴距版本，专门为了满足咱们国内消费者对后排大空间的需求设计的，后排坐着能翘二郎腿，特别宽敞，当年买这车的人，很多都是自己坐后排的。

这台车是2014年8月份上的牌，到现在差不多快11年了。

车龄是不短，但它的行驶里程不算特别高，跑了14.8万公里，平均下来一年也就一万三千多公里，对于一台经常需要跑长途的豪华轿车来说，这个使用强度算是比较正常的。

更关键的一点是，这台车从新车到现在，一次户都没过，也就是说，它一直是第一任车主在开。

这种情况通常意味着车主对车比较爱惜，保养方面可能也更上心一些，比起那些倒了好几手、车况不明的车，要让人放心一些。

那么，花十万块钱，我们能得到什么呢？

这才是大家最关心的问题。

首先，你得到的是一个毋庸置疑的“面子”。

开一台宝马7系出去，不管它是哪一年的，它往那一停，那个气场就和十几万的家用车完全不一样。

车身又长又宽，黑色的车漆显得稳重大气，这就是很多人追求的成功人士的感觉。

其次，是实实在在的乘坐和驾驶体验。

坐进车里，你马上就能感觉到百万级豪车和普通车的区别。

车门关上的声音特别厚重，一下子就把外面的嘈杂隔绝了。

车里面的用料非常扎实，到处都是软的真皮和木纹装饰，座椅宽大又舒服，开长途不容易累。

更别说配置了，这台车在当年可是顶尖水平，比如那个全液晶的仪表盘，在2013年绝对是高科技，放到现在看也不落伍。

后排还有独立的液晶屏，能让坐在后面的家人朋友在路上看看电影，享受一下。

这些东西带来的高级感，是现在十万块的新车给不了的。

再说说开起来的感觉。

这台730Li用的是一台3.0升的直列六缸自然吸气发动机。

现在的新车为了省油，大部分都用小排量的涡轮增压发动机了，虽然数据看着不错，但开起来的感觉跟这种大排量自然吸气发动机还是有差别的。

六缸发动机运转起来特别平顺，声音也好听，动力输出非常线性，你踩多少油门，车就给你多少回应，不窜也不抖，开起来特别从容、有底气。

配上那个口碑很好的8速自动变速箱，换挡几乎感觉不到，开着它在路上巡航，真的是一种享受。

底盘的感觉就更不用说了，又厚重又扎实，过个坑洼路面，感觉就像船一样，轻轻晃一下就过去了，非常舒服。

这种百万级的行驶品质，是它最大的魅力所在。

说了这么多好处，是不是已经让人心动了？

先别急着掏钱，咱们得把话说完。

买这种上了年纪的豪华车，光看优点是不行的，它背后隐藏的风险和成本，才是决定你能不能真正拥有它的关键。

有句老话说得好，“买得起马，配不起鞍”，用在这儿再合适不过了。

最大的问题，就是后期的维修保养费用。

你要记住，虽然你只花了十万块买下它，但它骨子里还是一台百万级的豪车。

它的零件价格，是按照当年的身价来的，并不会因为车老了就打折。

举个例子，万一不小心把一个大灯撞了，换一个原厂的可能就得一两万；空气悬挂如果坏了，修一下又是大几千上万块。

车上各种复杂的电子系统，一旦出了问题，也不是随便一个路边修理店就能搞定的，必须得找有经验的师傅和专门的设备。

所以，养它的成本，跟养一台十几万的普通家用车，完全是两个概念。

其次，就是德系老车普遍会遇到的一些“老年病”，尤其是宝马，漏油和烧机油的问题比较常见。

这不是说车子质量不好，而是因为时间长了，发动机里的各种橡胶密封圈、垫片会老化变硬，失去弹性，机油就容易从缝隙里渗出来。

这事儿可大可小，轻则弄得发动机舱油乎乎的，重则漏到高温的排气管上，有自燃的风险。

所以，如果你真买了这台车，第一件事绝对不是开出去兜风，而是要把它开到一家靠谱的修理厂，里里外外做一次彻底的检查，把所有老化了的油管、水管、橡胶件都换掉。

这笔“整备费用”，你至少得在购车款之外，再准备出两三万块钱的预算，这笔钱是省不了的。

还有日常的使用成本。

文章里说一年用车成本两万多，这个数据看看就行了，别当真。

这么大一台车，3.0的排量，在市区里开，油耗基本在百公里十三个油以上，堵车的时候更高。

光是油钱就不是一笔小数目。

再加上每年的保险，虽然车价便宜了，但因为零配件贵，保费也不会太低。

算上正常的保养和随时可能出现的维修费用，一年下来花在车上的钱，三四万甚至更多都是很正常的。

最后还有一个非常现实的政策问题。

这台车是国IV排放标准。

现在国内很多大城市对老旧车辆的环保要求越来越严，国IV的车在一些地方已经不能上牌或者面临限行。

所以在动心之前，一定要先去当地的车管所问清楚，你所在的城市，这种车还能不能正常过户、上路，别最后钱花了，车买回来了，结果发现开不了，那可就真的成了个“烫手山芋”。