深圳机场的登机口，一辆登机车停靠在飞机舱门下。轮椅上的旅客被两名工作人员一左一右搀扶着，缓慢踏上台阶。画面平稳，动作谨慎，全程不到两分钟。可就在前一天，这段视频的主角还在社交媒体上写下“连滚带爬”四个字，引爆全网。

歌手郑智化因登机时遭遇轮椅无法对接舱门，情绪激动发文控诉机场“没人性”，随后又为用词道歉。监控显示，现场工作人员并未推诿，反而弯腰托扶其腿部协助登机。争议的焦点，从设施缺陷悄然滑向了言辞真伪。但真正被夹在舆论风暴中央的，不是名人，也不是机场管理方，而是那些照章办事、却被骂上热搜的普通地勤。

那25公分的高度差，并非人为疏忽，而是航空安全规程下的硬性设定——为防止飞机微动导致登机车刮碰机身，必须保留约20至25公分间隙。这一规定全球通行，地勤人员无权擅自调整。他们能做的，是在规则之内尽力补救：增派人力、手动搀扶、优先安排廊桥。可当公众情绪被“连滚带爬”点燃时，这些按章操作的普通人，瞬间成了“冷漠体制”的替罪羊。

有人问，为何不能更灵活？答案是：安全面前，灵活性有边界。但边界之内，仍有改进空间。深圳机场已承诺为轮椅旅客优先安排廊桥、试点可调节坡度的登机装置、将协助人员增至两名。这些改变不是因一句控诉而生，而是因一次暴露问题的讨论而加速落地。

舆论常把个体困境归咎于某个岗位的“不作为”，却忽视了制度运行的真实逻辑。当名人发声成为唯一被听见的方式，我们更需警惕：那些沉默执行规则的人，不该承担系统性短板的代价。真正的进步，不在于谁赢了骂战，而在于25公分的落差能否被技术填平，也在于每一次批评落下时，别砸中那些正弯着腰扶人上阶的手。

尊严出行不该靠运气，也不该以羞辱服务者为代价。解决问题的路，从来不是从热搜开始，而是从理解规则、尊重劳动、推动改变开始。